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今天是:2019年06月17日 星期一

地铁运营

5号线21标花墩村站~臧胥公路站区间左线盾构顺利贯通

2019年06月06日 来源:苏州市轨道交通集团有限公司 阅读: 36

5月29日,随着“秦龙四号”盾构机顺利完成接收,5号线21标项目花墩村站~臧胥公路站区间左线盾构顺利贯通。

花臧盾构区间左线全长793.232m,设置管片661环,沿孙武路布设,出花墩村站后,向东推进,区间地段地质情况复杂,周边及下穿石油管、侧穿泸常高速桥桩、津桥人非桥、子胥快速路桥桩,最后进入臧胥公路站。该区间线路共设3段平曲线,最小曲线半径350m,线路线间距14-18m,最大坡度28‰,最小坡度27‰,隧道顶覆土10.48-19.95m,联络通道兼废水泵房设置在线路纵坡最低点,区间隧道主要穿越④2粉砂加粉土和⑤1粉质粘土地层。

花臧区间盾构接收端地质较为复杂,埋深较大,水位较高,洞门凿除风险较大。为确保盾构机的顺利接收,项目根据现场实际情况,将旋喷加固进行优化,采用重复喷浆形式增强加固效果。同时对降水进行加强,增加大功率水泵进行降水,确保接收端水位始终位于洞门中心线下1m。在施工过程中,项目部积极克服了砂石料、管片供应紧张,泥土外运受阻及地质条件、周边环境复杂等众多不利因素,上下一条心、一股劲,紧密配合,强化过程管控,严格控制盾构机推力、掘进速度、同步注浆等各项掘进参数,加强各风险源的监控量测工作,严格执行领导班子带班和关键岗位值班制度,确保盾构施工安全质量受控。(文/杨丽)